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位于青藏高原横断山区腹地的迪庆藏族自治州，是云南省的唯一藏区，处在滇、川、藏三省区交界地带。
迪庆州的中心，坐落在蓝天、草甸、雪山之间的香格里拉火博HB体育，藏语意为“心中的日月”。
2023年11月26日12时8分，随着满载旅客的首发C9518次“高原版”复兴号动车组列车，缓缓驶出香格里拉站，一路向南，穿山过隧奔向丽江方向，这标志着滇藏铁路丽香段正式开通运营。
这是又一条通往青藏高原的“云上天路”，这意味着云南藏区首通铁路，也标志着迪庆藏族自治州结束不通铁路的历史。
丽江市的主城区为古城区，迪庆藏族自治州的州府为香格里拉市。以大研古镇（丽江古城）的大水车和独克宗古城龟山公园的大佛寺为端点，两地“直线公里。
其线路为丽江古城出发，经束河古镇，过玉龙雪山，跨虎跳峡越金沙江，过哈巴雪山，再经金沙江的支流冲江河、冷都曲、尼个曲，至独克宗古城。共涉及丽江市的玉龙纳西族自治县、古城区和迪庆州的香格里拉市。
由此，以该线为参照，两地之间的“实用性”线路为丽江古城出发，经拉市海，溯金沙江峡谷至虎跳峡，再溯冲江河谷，经小中甸、居都谷等地，至独克宗古城。
其所对应的普通国道，正是著名的G214国道滇藏公路东线部分，也就是俗称的“老滇藏公路”。
与之伴行的高等级公路，则是G0613西丽高速香丽段（香丽高速），它于2021年9月29日全线投入运营，香丽间历史性实现双向全程高速通行。
滇藏铁路丽江至香格里拉段（丽香铁路），位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州。
线路南起自玉龙县的丽江站引出，穿玉龙雪山，向北经虎跳峡跨越金沙江，再越哈巴雪山，经小中甸，接入至香格里拉市香格里拉站，正线公里，设计行车时速为140公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。
，分别为丽江、拉市海、达落、新尚、虎跳峡、螺丝湾（原螺蛳湾）、花椒坡（原海巴洛）、万拉木、塘布（原吉沙）、小中甸、鲁吉、居都谷（原不列过）、香格里拉站。丽香铁路起点——
为既有车站、其余为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。3座新建客运车站，极具当地地方风情。香格里拉站是全线
，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一。海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，铁路建设施工过程中的难度极大。线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段
等少数民族聚集地，面对着特长隧道多以及高原气候突出下的紫外线强、高寒温度低、高海拔空气稀薄、昼夜温差大等难题，建设难度国内罕见。
相当于80多层楼高；在玉龙雪山、哈巴雪山等隧道建设过程中，攻克了高地应力、软岩大变形等地质难题，解决了高海拔长大隧道、大坡道长轨运输和推送等技术难关。丽香铁路正线公里（长钢轨换铺施工法）
相关工程创新研发了世界领先的大变形控制技术，为高原铁路建设积累了宝贵经验
哈巴雪山隧道之间。不止“上天”，还有“入地”。同时这座大桥也是虎跳峡站所在地
超强抗震能力，同时要经受金沙江峡谷的十级狂风考验。冲江河汇入金沙江处（横屏
世界首座大跨径钢桁梁铁路专用悬索桥，也是世界最大跨径铁路专用桥梁，为丽香铁路重难点控制性工程。采用“搭积木”式的“节段梁”或“工厂制造单元”建设方式
玉龙雪山隧道内的温度长期高达36℃左右、湿度75％以上，加上隧道地处高原、独头掘进长达5635米，导致洞内
隧道最大埋深为1240米，部分段落处于富水区，受地质运动和高地应力影响，围岩大变形段落长达7000多米。
，施工作业面需要150人才能完成开挖支护火博HB体育，作业环境相当恶劣。通过调整支护参数、优化工艺工法等措施，进行了大量的方案研究与探索试验，最终形成了一套大变形控制技术措施。
2022年5月5日上午，经过1000多名建设者昼夜奋战，玉龙雪山隧道顺利贯通。
与玉龙雪山相对的另一座哈巴雪山隧道（原长坪隧道），位于香格里拉市境内，于2015年4月开工建设，全长9523米，虽然全长不到10公里，但是施工
受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，哈巴雪山隧道建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题突出，被业内专家称为
超大埋深、高地应力和软岩大变形的隧道国内罕见（图：昆明铁路&中铁十六局）▼
，为目前国内隧道之最。隧道单点最大变形量达到5.2米，设计11.67米的正洞宽在开挖后20天剩余宽度不足3米。
哈巴雪山隧道于开工建设以来，按照设计，全隧安排3个辅助坑道进行开挖，后因施工艰难，先后将与正洞连接的横通道增加到
为攻克软岩大变形施工难题，最终采用超前中导洞贯通施工工艺（“导洞法”）释放地应力方案。中导洞就是在正洞位置，打一个面积相对正洞小一点的洞，让导洞在变形过程中把
，揭示和探明了地质条件，有效释放高地应力。2023年7月8日上午，哈巴雪山隧道施工完成。
除了“一桥两隧外”，首座贯通的Ⅰ级高风险隧道——文笔山二号隧道、首座贯通的超8000米的长大隧道——
（10.6公里）火博HB体育、拉市海景区相关的姆木、美全、蒙古哨、黄山哨隧道等工程、小中甸镇的宗思、交尼山隧道、虎跳峡镇的花椒坡隧道等等，也各有千秋。一进入香格里拉站，映入眼帘的是各种展板有
铁路网络和运输服务短板，有力提升民族地区运输服务保障能力，对促进民族团结、巩固边疆稳定、推动云南经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
